初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；现在市道市情上最盛行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡临时。换主机无多少技能可言，只须看产品风致及车主的个人私家喜好，以及精确的接线和处理惩罚线头的绝缘。
 

车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是代价较自制，为多数人继承。而分频单元则是将各音域单体离开计划和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和精确重放。故可以得到更好的声场及层次感。虽然要想得到更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。
 

下一步便是经心挑选功率放大器和线材了，挑选功率放大器起紧张思量它的音色，最好选择中性的功率放大器，其次是包管有充足大的功率。虽然功率放大器事情的稳固性和散热也是必须思量的，发起选用"DLS"、"BKELL"、等知名度较大的品牌。这种产品性价比力高，有保障。许多人认为改装汽车音响便是将原车的配置单独拆下，换上性能越发理想的专业产品就可以了，真相上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装要领有什么不合错误，只能说这只是得当那些对音质要求不高的人们，要想得到越发精美的声音享受就要涉及到加装功率放大器、低音炮等配置，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。本文将对这些问题举行比力深入地介绍。
 

功率放大器，简称“功放”。关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，许多环境下主机的额定输出功率不能胜任发动整个音响体系的任务，这时就要在主机和播放配置之间加装功率放大器来增补所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响体系当中起到了“构造、和谐”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个体系能否提供良好的音质输出。
 

现在市场上车勤奋率放大器的种类许多，分类要领也比力庞大。最常见的是根据事情要领分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔肯定时间网络一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一进程当中的“缓冲作用”包管了体系可以大概输出温和、平顺的声音信号，不够之处在于斲丧的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的事情不停处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的联合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比力理想的功率放大器。
 

选购功率放大器的时间，起紧张过细它的一些技能指标：①输入阻抗：通常表现功率放大器的抗滋扰本领的大小，一样平常会在5000～15000Ω，数值越大代表抗滋扰本领越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一样平常在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。别的，在选购功率放大器的时间还要明确本身的购买意愿，要是您盼望加装低音炮，最好购买5声道的功率放大器，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功率放大器，5声道功率放大器就可以办理这个问题。功率放大器的输出功率也要只管即便大于扬声器的额定功率。
 

低音炮和前面介绍的那些音响配置相比，低音炮的利用几率彷佛是最低的，每每出现在那些喜好金属味齐备音乐的年轻人身边，是喜好盛行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的事情要领是完全一样的，只是震膜的直径更大，一样平常在8～10英寸，并且增长了用于共振的音箱。
 

评价指标方面，低音炮同扬声器基原形同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率相应一样平常在200Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，敏锐度一样平常大于90dB/W/m。
 
现在低音炮大概上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功率放大器的低音炮，利用时不用再另加功率放大器，通常外形为筒式。这种低音炮的不够之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会孕育产生不须要的共振征象，使低音炮的可控性降落。相比之下，无源低音炮事情时就必要外接功率放大器了。这种低音炮的造型和功率选择可以越发机动，结果天然也就越发理想。别的有源音箱可以再分别为密封箱和打孔箱，前者越发得当深沉的交响乐，后者越发得当盛行音乐。